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50T的行車溜鉤，今天有一個車上的主鉤變頻器，燒了，將另一個不常用車，同等型號和用途完全一樣，變頻器換上去，在另一個車上一點(diǎn)都不溜鉤，在這個車上無負(fù)荷都溜，抱閘的時間，間隙也調(diào)了，還是溜，以前變頻器沒壞的時候，參數(shù)按其他變頻器調(diào)的不好使，把制動力矩，電流，加減速時間，調(diào)的比其他高很多，也溜，有其他師傅懷疑是，制動單元的問題，制動電阻測量正常，制動單元對變頻器算是保護(hù)，其制動效果相對于機(jī)械保閘，作用也比較小，不知道我這么理解，對不對，再就是制動單元的好壞怎么判斷，測量制動電阻電流可以嗎?我懷疑是抱閘的問題？可檢修也天天調(diào)，抱閘的制動力矩，制動間隙，也都調(diào)過，有沒有高手給分析分析

在行車下行時候 制動電壓 和制動時間有問題 在仔細(xì)檢查變速部分有沒制動單元 行吊大部分遛勾都在制動單元出問題與抱閘關(guān)系 抱閘只是剎車 剎車能起作用 不在抱閘 電機(jī)是渦流制動 檢查制動電壓  是電阻制動 檢查是否開路