19821017xw
級(jí)別: 探索解密
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我認(rèn)為還是你的參數(shù)設(shè)置有些問題,變頻器屬于VF曲線控制 也就是說當(dāng)你在低頻運(yùn)行時(shí)后輸出電壓并不是全電壓380V,所以導(dǎo)致啟動(dòng)電流過小,無法帶動(dòng)負(fù)載。 所以應(yīng)該調(diào)節(jié)一下初始輸出電壓,調(diào)節(jié)的高一些使啟動(dòng)轉(zhuǎn)就增大。不過可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)電壓過高,造成啟動(dòng)瞬間過流。。。。所以需要選擇一個(gè)合適的啟動(dòng)電壓。(參數(shù)看一下力矩提升類型的參數(shù)) 還可以看一下過電流失速防止功能也可能會(huì)有所幫助》 |
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kz1566
級(jí)別: 略有小成
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樓主重點(diǎn)考慮8樓與12樓的觀點(diǎn),在另外我是不太贊成在升降上用變頻器的,而且還是自己改造,要注意的問題太多,有很大的風(fēng)險(xiǎn)性. |
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arrow0725
級(jí)別: 探索解密
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剎車電源線接法肯定沒問題的,因?yàn)樯厦鎺孜徽f的,我們以前就調(diào)試過了 參數(shù)設(shè)置不對(duì),這個(gè)是有可能的。現(xiàn)在用的矢量提升,各種力矩提升都是最大的了 其他的,真不知道怎么回事了。 |
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wangk0
人都有點(diǎn)過去~
級(jí)別: 工控俠客
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網(wǎng)上找了一段,你說的過熱啥的現(xiàn)象正是欠電壓工作下地情況。 網(wǎng)上看了下,220V是能帶380V的電機(jī)的只不過會(huì)出現(xiàn)
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wangk0
人都有點(diǎn)過去~
級(jí)別: 工控俠客
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我也只是拿220舉個(gè)例子。只是想說明你電機(jī)欠電壓運(yùn)行了。 |
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寂寞相思樹
級(jí)別: 探索解密
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你是不是用的抱閘開關(guān)剎車的?如果是的話我建議你在電機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候把抱閘給關(guān)了。再就是你變頻器的輸出方式是什么?頻率給定是怎么定義的。再就是對(duì)比變頻器說明書好好的看看。實(shí)在不行就問問你買的變頻器的客服是不是變頻器的問題。還是別用國產(chǎn)的了。傷不起啊! |
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孫沖
級(jí)別: *
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主要是變頻矢量特性不好,換個(gè)A740的做個(gè)矢量優(yōu)化,低速高轉(zhuǎn)矩特性肯定沒有問題。 |
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restone
杭州一工科技有限公司
級(jí)別: 略有小成
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變頻器也不會(huì)這么差的吧,我們給客戶做了很多提升機(jī)改造,變頻器都很穩(wěn)定的。你變頻器是不是三相220的啊 |
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chenkang
級(jí)別: 探索解密
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有的電機(jī)是不能用變頻器驅(qū)動(dòng)的,例如行車的升降電機(jī),AC三相380V電源即是電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電源,又是剎車的控制電源。 |
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